VANCOUVER, Colombie-Britannique et HANOVRE, Allemagne–(BUSINESS WIRE)–Loop Energy™ (TSX: LPEN), un concepteur et fabricant de piles à combustible à hydrogène destinées à la mobilité commerciale, dévoile aujourd’hui son système phare de pile à combustible 120 kW à l’IAA Transportation 2022 à Hanovre, Allemagne.
Cette annonce constitue un jalon pour Loop Energy, qui estime que ce nouveau projet est un accomplissement majeur dans la promotion du secteur mondial de l’hydrogène et la transition des secteurs des transports commerciaux en réduisant de huit ans la concrétisation de la parité de coûts avec le diesel par rapport à ce qui était précédemment possible.
Le système de pile à combustible de 120 kW, le S1200, s’appuie sur la technologie Loop Energy, pour fournir un gain d’efficience supplémentaire de 20% en termes de production électrique. Le S1200 est conçu pour générer une efficience nette du système pouvant atteindre 60% (1). Cette efficience permet à un véhicule électrique alimenté par une pile à combustible Loop Energy de générer une efficience de transmission pouvant atteindre 54% (2), contre une efficience de transmission entre 20% et 25% habituellement fournie par un véhicule à moteur diesel (3).
Loop Energy estime que le S1200 et sa technologie de prochaine génération représenteront un important avantage pour les fabricants de véhicules utilitaires, exploitants de flottes et secteurs connexes, ainsi que pour la transition mondiale vers l’énergie propre alors que les gouvernements cherchent à atteindre le zéro émission nette d’ici 2050.
Loop Energy a atteint ce gain d’efficience grâce à son architecture brevetée de pile à combustible eFlow™. Plus spécifiquement, Loop Energy utilise une plaque trapézoïdale exclusive avec des canaux réducteurs pour ses plaques bipolaires, qui accroît la rapidité du gaz sur la plaque afin de fournir une performance supérieure en termes d’efficience combustible et de puissance de sortie.
Pour les gérants de flottes, les exploitants de véhicules utilitaires et le marché des infrastructures hydrogène dans son ensemble, cette solution est synonyme d’une réduction de la consommation d’hydrogène par kilomètre et d’une diminution du coût total de propriété des véhicules utilitaires à hydrogène-électriques.
Les coûts de carburant représentent environ la moitié du coût total de propriété pour les poids lourds à hydrogène, ce qui fait de l’optimisation de l’efficience combustible un facteur important dans la création d’un point de bascule pour la transition commerciale du diesel vers des carburants propres.
La participation de Loop Energy à l’IAA Transportation 2022 témoigne également de son engagement envers le continent européen, où la société projette de renforcer sa présence et sa clientèle. Loop Energy dispose déjà de bureaux en Italie et au Royaume-Uni, et travaille activement avec des équipementiers dans toute la région. Loop Energy évolue également en Asie, par le biais de son nouveau site de fabrication à Shanghai.
Le S1200 ouvre un nouveau marché pour Loop Energy étant donné que le produit est spécifiquement conçu pour les véhicules utilitaires moyens et lourds, ce qui représente une avancée en termes de gamme de puissance et de portée par rapport à ses autres produits de pile à combustible.
Le S1200 est fourni en tant que système complet de pile à combustible, qui simplifie et accélère l’intégration pour les équipementiers de véhicules, et en fait une solution prête à adopter pour les applications de transports lourds et de système de puissance.
Ben Nyland, président et CEO de Loop Energy: “Avec le lancement de notre nouveau système de pile à combustible, nous sommes fiers d’être à l’avant-garde de la viabilisation économique de l’électrification des transports. Le S1200 apporte des niveaux d’efficience combustible inégalés à l’échelle mondiale pour les véhicules de moyen et gros tonnage, réduisant de manière cruciale le coût total de propriété et réduisant de quatre à huit ans le temps nécessaire pour atteindre la parité des coûts de carburant.”
“Nous nous réjouissons à la perspective de travailler avec les équipementiers, les gouvernements et le secteur de l’hydrogène dans son ensemble pour contribuer à atteindre les objectifs zéro émission. Nous sommes convaincus que la transition énergétique doit se produire maintenant, et la technologie des piles à combustible à hydrogène se positionne très favorablement en tant qu’alternative aux véhicules fonctionnant au diesel.”
Le ministre canadien de l’Environnement et du Changement climatique, l’honorable Steven Guilbeault: “Nous sommes très heureux de voir des entreprises canadiennes comme Loop Energy ouvrir la marche dans le secteur mondial de l’énergie propre. Elles créent des emplois durables pour les travailleurs, tout en contribuant à nos objectifs climatiques et à la construction d’un avenir meilleur pour tous.”
Spécifications du système de pile à combustible S1200:
- Jusqu’à 120 kW de puissance de crête avec les plaques bipolaires de prochaine génération de Loop Energy
- Efficience nette atteignant 60% en mode croisière
- Large amplitude de mode croisière garantissant une efficience combustible élevée sur un vaste éventail de demandes de puissance pour différents itinéraires et diverses conditions de conduite
- Dimensions compétitives et conditionnement flexible avec protection IP67
- Première pile à combustible à suivi de charge de Loop Energy avec un temps de réponse dynamique
- Large plage de température de fonctionnement avec capacité de démarrage en condition de gel
À propos de Loop Energy Inc.
Loop Energy est un chef de file de la conception et de la fabrication de systèmes de pile à combustible destinés à l’électrification des véhicules commerciaux, tels que les utilitaires légers, les autobus urbains et les camions moyens et lourds. Les produits de Loop Energy comprennent la technologie propriétaire eFlow™ de plaques bipolaires pour pile à combustible. La technologie eFlow™ a été conçue pour permettre aux clients commerciaux de maximiser leurs performances tout en réduisant les coûts. Loop travaille avec les équipementiers et les grands fournisseurs de sous-systèmes de véhicules dans le cadre de la production de véhicules électriques à pile à hydrogène. Pour plus d’informations sur les efforts de Loop Energy en faveur d’un avenir zéro émission, visitez le site www.loopenergy.com.
Mise en garde relatives aux déclarations prospectives
Le présent communiqué de presse contient des informations prospectives au sens de la législation applicable en matière de valeurs mobilières. Ces informations reflètent les attentes et projections actuelles de la direction concernant des événements futurs. En particulier, les déclarations concernant les attentes de la Société en matière de performances, réalisations, perspectives, opportunités ou résultats futurs, ou les marchés sur lesquels nous sommes présents, constituent des informations prospectives, y compris, sans s’y limiter, les déclarations relatives à la capacité de la technologie de Loop Energy à accélérer ou atteindre une parité des coûts entre le diesel et l’hydrogène, et l’attente que le S1200 accélérera la demande pour les produits de la Société.
Les informations prospectives sont basées sur un certain nombre d’hypothèses (y compris, sans s’y limiter, des hypothèses concernant le prix de l’hydrogène, la croissance potentielle du marché des bus et des camions, et l’assistance gouvernementale continue pour la transition vers le zéro émission nette) sont soumises à un certain nombre de risques et incertitudes, dont beaucoup échappent au contrôle de la Société et pourraient provoquer un écart sensible entre les résultats et événements réels et ceux évoqués ou sous-entendus par ces informations prospectives. Ces risques et incertitudes comprennent, sans s’y limiter, la capacité des prix de revient de l’hydrogène et du carburant diesel à atteindre les fourchettes de prix ciblées, des piles à combustible et moteurs au diesel à atteindre les niveaux d’efficience annoncés, d’augmentation de l’adoption commerciale des produits de Loop Energy, et les facteurs décrits dans la section “Risk Factors” de la notice annuelle de la Société datée du 23 mars 2022. Loop décline toute obligation de mise à jour de ces déclarations prospectives.
Références
1 L’efficience nette du système comprend la consommation énergétique du compresseur d’air, de la pompe de refroidissement, et d’autres éléments du système; l’efficience brute de la conception de l’unité sous-jacente de piles à combustible Loop atteint 65%
2 Présuppose une efficience de 90% du groupe motopropulseur du véhicule électrique (3)
3 Hjelkrem et al., Estimation of tank-to-wheel efficiency functions based on type approval data, Applied Energy 276 (2020)
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