BOUCLER LA BOUCLE
Lithion Technologies (Lithion) a annoncé l’achèvement de la construction de sa première usine commerciale d’extraction de minéraux critiques, Lithion Saint-Bruno, située à St-Bruno-de-Montarville, au Québec. L’entreprise, qui développe, déploie et exploite des technologies brevetées durables et innovantes pour recycler les batteries lithium-ion et créer un approvisionnement circulaire en matériaux stratégiques, a achevé la construction de l’usine après plusieurs mois d’installation. Lithion est maintenant en phase de mise en service afin de s’assurer que ses procédés innovants et brevetés fonctionnent de manière sûre et efficace. L’usine Lithion de Saint-Bruno effectuera la première des deux étapes du processus de recyclage. L’usine procédera à l’extraction du concentré de minéraux critiques, une masse noire composée de lithium, de nickel, de cobalt, de manganèse et de graphite.
VOLKSWAGEN SUR LA CORDE RAIDE
Les ventes de voitures particulières de Volkswagen ont baissé de plus d’un point de pourcentage, et les VE pourraient y être pour quelque chose. Au début du mois de septembre, Arno Antlitz, PDG de Volkswagen, a déclaré que la société produirait et vendrait 500 000 unités de moins en Europe cette année et l’année prochaine. M. Antlitz a déclaré que les ventes de voitures particulières de Volkswagen avaient chuté à 2,3 pour cent, contre 3,8 pour cent en 2023. Les VE pourraient faire partie du problème, selon une analyse de la lettre d’information d’octobre 2024 d’AutoForecast Solutions. Les ventes de VE dans l’Union européenne ont chuté en grande partie à cause de la suppression ou de la réduction des subventions accordées aux acheteurs de ce type de véhicules. Lors d’une réunion organisée le 2 septembre sur le site de Volkswagen à Wolfsburg, M. Antlitz a déclaré que l’équipementier avait « un, voire deux ans pour redresser la barre».
AU REVOIR RIGHTRIDE
AutoCanada restructure sa division RightRide en fermant sept établissements – plus de la moitié des 13 magasins du segment– dans le cadre d’un “changement stratégique global visant à optimiser les opérations et à réduire l’effet de levier”. Cette mesure fait partie de la réponse du groupe de concessionnaires aux faibles résultats du deuxième trimestre 2024, au cours duquel la société a enregistré une perte nette de 33,1 millions de dollars. Le président exécutif d’AutoCanada, Paul Antony, a déclaré qu’il était déterminé à apporter les changements nécessaires pour stabiliser l’entreprise et éventuellement nous remettre sur la voie d’une croissance rentable. « Afin de positionner notre entreprise en vue d’une rentabilité soutenue, nous avons pris la décision difficile de fermer certains magasins RightRide peu performants, a déclaré M. Antony. Les six magasins RightRide restants ont été réorientés vers un modèle à faible stock et recentrés sur la stratégie initiale consistant à fournir des solutions de crédit aux clients de véhicules légers d’occasion ayant des difficultés à obtenir un crédit».
