CE QUE LES JEUNES DISENT DES CARRIÈRES DANS LE DOMAINE DE LA RÉPARATION APRÈS COLLISION
PAR KATE NG
Deux douzaines de personnes entrent dans le hall de l’école, porte-blocsnotes à la main. Elles prennent place, certaines tapent nerveusement sur leur stylo, d’autres comptent nonchalamment les planches du plafond.
Sauf qu’il ne s’agit pas d’étudiants, mais d’employeurs du secteur de la carrosserie à la recherche de leur prochaine recrue au salon de la carrosserie du Centennial College. Jesse Kennelly enseigne la réparation de carrosserie au Centennial College et a vu des centaines d’étudiants passer par le même processus. Selon lui, la plupart du temps, les employeurs ne cherchent pas le candidat le plus qualifié, mais celui qui convient le mieux. « Les employeurs veulent des gens qui font preuve d’initiative. Quelqu’un qui arrive à l’heure et qui n’a pas d’excuses. Vous pouvez enseigner des compétences, mais vous ne pouvez pas enseigner la personnalité », a-t-il déclaré.
Dans le sillage de la pénurie de travailleurs qualifiés au Canada, il est plus important que jamais d’attirer des travailleurs de premier ordre. Collision Québec s’est entretenu avec quelques membres dynamiques du marché secondaire de l’automobile pour connaître leur opinion et savoir ce qui rend un lieu de travail irrésistiblement attrayant.
Vous voulez les meilleurs talents? Soyez un acteur de premier plan
La qualité ne se démode jamais. « Les jeunes réparateurs recherchent sans aucun doute des centres de carrosserie où le milieu de travail est organisé et où il y a un bon système, où chacun a une tâche et un rôle à jouer, affirme Dorien Lozeau, peintre en chef chez CSN Black Ace. Il est important que l’atelier privilégie la qualité à la quantité. »
De même, aucun technicien ne veut se sentir en danger sur son lieu de travail. « Lorsque vous entrez dans l’atelier, l’équipement devrait être rangé et organisé, a déclaré Devon Edmonds, étudiant de première année à Centennial. Je ne voudrais pas travailler dans un atelier qui n’est pas sécuritaire, pour des raisons évidentes. »
Devon ajoute que l’un des drapeaux rouges à surveiller est « un caractère borné ou le fait de vous crier dessus au lieu de vous aider. » Son camarade de classe, Andy Persaud, est d’accord. Selon lui, l’employeur idéal est celui qui est prêt à enseigner et à démontrer, et non à le laisser seul.
« La formation devrait être une expérience d’apprentissage tout au long de la vie. »
Un retour d’information avec un correctif
Lorsqu’Alex Mitrevski travaillait dans un atelier de réparation à l’école, ses supérieurs s’assuraient que toute erreur qu’il commettait était réparée de sa propre main. Ses collègues ne se fâchaient jamais et ne lui lançaient pas de clés à molette; au contraire, ils proposaient des solutions ou des suggestions.
« Si le technicien vous voit faire quelque chose d’inapproprié, il doit vous apprendre la bonne façon de faire. Parfois, il ne vous dira pas que c’est mal avant que ce soit complètement terminé, puis il ira le réparer lui-même. Lorsque vous lui demandez comment il a fait, il vous répond qu’il l’a fait par magie », raconte Alex.
La rémunération est importante
Nouvellement arrivée dans le secteur de la carrosserie, Navida Persuad dit qu’elle veut apprendre, mais que le savoir ne suffira pas à payer les factures.
« Apprendre est extrêmement bénéfique, dit-elle. Pour certains, le travail non rémunéré est littéralement impossible. Le fait d’être encadré ne suffit pas; même un assistant occasionnel a des factures et une famille. Il y a des gens qui ne peuvent pas se permettre de faire un travail non rémunéré. »
« Même un apprenti doit être payé avec un salaire décent pour subvenir à ses besoins et à ceux de sa famille, déclare Jessica Carter, vice-présidente chez Colourworks Autobody. Même s’ils sortent tout juste de l’école, en aidant simplement à retirer les pare-chocs ou à nettoyer, ils apportent une valeur ajoutée à l’équipe. »
Tout est juste
Pour les femmes, travailler dans un secteur dominé par les hommes peut être particulièrement périlleux. Au-delà de la nature physique du travail, certains employeurs; sciemment ou non, ont un milieu de travail hostile aux femmes.
« Lorsque je dis aux gens que je travaille dans le secteur de la carrosserie, les réactions sont mitigées, explique Navida. Les réactions des femmes sont valorisantes, mais certains hommes demandent simplement pourquoi? » Jesse dit qu’il voit les mêmes stéréotypes en tant que professeur du métier.
« Certaines personnes n’ont tout simplement pas de filtre et parlent avec un langage inapproprié. Certaines étudiantes se sentent vraiment nerveuses à l’idée de travailler dans un domaine dominé par les hommes. » En fin de compte, presque tous ces problèmes peuvent être résolus par un patron impliqué et familier avec ce qui se passe sur le plancher.
« J’étais nerveuse à mes débuts dans la réparation de carrosserie, surtout en tant que femme », a déclaré Taylor Sparling, assistante en carrosserie chez Right Drive. « J’ai eu la chance que mon lieu de travail soit extrêmement favorable. Michael Kent, président-directeur général de RightDrive, est très proche des gens, ce qui a été déterminant dans mon expérience. Pour moi, c’est extrêmement bénéfique pour le propriétaire de comprendre comment les choses fonctionnent sur le terrain », a déclaré Taylor.
«C’est à la direction de l’entreprise de maintenir la communication, le leadership et une forte camaraderie. Il est important d’avoir une relation d’encadrement, ajoute Jessica. À la fin de notre parcours, nous pourrions avoir déniché une nouvelle recrue très précieuse.»
